| Основные данные для контроля, обслуживания и ремонта | |
| Параметр | Значение |
| Тип аккумуляторной батареи | Необслуживаемая |
| Ёмкость, Ач | 55 |
| Моменты затяжки резьбовых соединений | |
| Наименование деталей | Момент затяжки, Нм |
| Гайки стяжных болтов клемм проводов аккумуляторной батареи | 5 |
| Гайки крепления прижимной пластины аккумуляторной батареи | 10 |
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Аналогичным образом отсоединяем клемму провода от положительного вывода аккумуляторной батареи.
3. Ключом на 10 мм отворачиваем гайки крепления прижимной скобы аккумуляторной батареи.
4. Снимаем скобу.
5. Снимаем аккумуляторную батарею с автомобиля. Установка Устанавливаем аккумуляторную батарею в обратной последовательности.
Выводы аккумуляторной батареи выполнены разными: диаметр положительного вывода больше. Нарушение полярности при подсоединении аккумуляторной батареи приведет к выходу из строя электронного оборудования автомобиля.
Обслуживание аккумулятора Для выполнения работы потребуются: — приспособления для зачистки выводов аккумуляторной батареи и клемм проводов; — вольтметр; — зарядное устройство.
Обслуживая аккумуляторную батарею, необходимо соблюдать правила техники безопасности.
Регулярный уход за батареей 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы. 2. Протираем верхнюю часть корпуса аккумуляторной батареи тканью, смоченной 10 %-ным раствором пищевой соды или нашатырного спирта, а затем чистой водой. 3. Проверяем надежность закрепления батареи на автомобиле, при необходимости подтягиваем гайки крепления прижимной скобы.
4. Проверяем состояние выводов аккумуляторной батареи. Если они покрыты слоем окислов, снимаем клеммы с выводов аккумуляторной батареи. Специальным приспособлением зачищаем выводы аккумуляторной батареи.
5. Проверяем состояние клемм силовых проводов. Если они покрыты слоем окислов, снимаем клеммы с выводов аккумуляторной батареи, зачищаем внутренние поверхности клемм до блеска, наносим токопроводящую смазку и устанавливаем клеммы на место. 6. Затягиваем гайки стяжных болтов клемм и наносим на клеммы и выводы батареи защитный лак. Проверка и зарядка Для ориентировочной оценки степени заряженности аккумуляторной батареи измеряем напряжение на ее выводах и сравниваем его с приведенным в таблице даны значения напряжения при температуре аккумуляторной батареи 20-24 ‘С. Если степень заряженности аккумуляторной батареи меньше 50 %, ее необходимо зарядить.
| Напряжение на выводах, В | Степень заряженности, % |
| 12,6 | 100 |
| 12,4 | 75 |
| 12,2 | 50 |
| 12,0 | 25 |
2. Для проверки аккумуляторной батареи под нагрузкой извлекаем предохранитель системы управления двигателем.
3. Повернув ключ в выключателе зажигания в положение III (это должен сделать помощник), измеряем напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Если напряжение меньше 8,6 В. аккумуляторную батарею необходимо зарядить.
4. Снимаем аккумуляторную батарею с автомобиля или отсоединяем клеммы проводов от выводов батареи.
5. Для зарядки подсоединяем зарядное устройство к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность, и только после этого включаем зарядное устройство в электросеть. Зарядный ток не должен превышать 10 % емкости аккумуляторной батареи в амперах, то есть для батареи емкостью 55 Ач максимальная сила тока заряда 5,5 А.
6. Заряжаем аккумуляторную батарею. Процесс контролируем, периодически проверяя степень заряженности, как описано выше. Время зарядки полностью разряженной батареи не менее десяти часов при максимальном зарядном токе.
7. Прекращаем заряжать батарею после того, как напряжение на выводах при отключенном зарядном устройстве достигнет 12,6 В. Сначала отключаем зарядное устройство от электросети и только после этого отсоединяем провода от выводов аккумуляторной батареи.
8. Надеваем клеммы силовых проводов на выводы аккумуляторной батареи. Затягиваем гайки стяжных болтов клемм и наносим на клеммы и выводы батареи защитный лак.