Основные направления компании Citroen заключаются в инновационных и дальновидных проектах. Эти две вещи слились воедино в 2004 году, когда французский автопроизводитель представил модель C4, маленький пятидверный хэтчбек пришедший на замену Xsara стал одним из самых успешных решений компании. Для C4 2014 год является серединой второго поколения, так что неудивительно почему модель 2015 года получила не так много обновлений интерьера и экстерьера, как хотелось бы.
В малом количестве модернизаций по сути своей ничего плохого нет: Citroen прекрасно овладел искусством простых и уместных шагов на пути к лучшему, чему могут позавидовать многие его конкуренты. Ведь прошло почти пять лет с момента официальной презентации второго поколения. Вот почему 2015 модель была обновлена именно так, смысл в том чтобы сократить разрыв между предыдущим поколением и обновлениями следующих лет, которые предшествуют появлению третьего поколения в 2018 году.
Citroen C4 заслуживает внимания, ведь ему удается занимать лидирующие позиции на рынке успешно соревнуясь с Volkswagen Golf и Ford Focus.
Внешний вид
|
||||||
|
|
|
|
|||
Новый C4 выглядит в принципе, как и раньше, однако без изменений не обошлось, начиная с новых деталей освещения состоящих из ставших стройнее фар дневного света со светодиодными лампочками, которые расположились в нижней части бампера. Обновленные фары хорошо совмещаются с ребристым капотом создавая узнаваемый фирменный вид C4.
Общая компоновка передней части кузова осталась не тронутой. Исключением можно назвать добавление хромированных деталей в передние и задние бампера, что призвано придать авто премиальности. Новинка также получила комплект 17-ти дюймовых колесных дисков.
В Citroen также рассказали, что C4 2015 будет поставляться в девяти доступных цветовых вариациях, включая два оттенка серого: платиновый серый и призрачно серый.
Салон
Новый C4 выглядит в принципе, как и раньше, однако без изменений не обошлось, начиная с новых деталей освещения состоящих из ставших стройнее фар дневного света со светодиодными лампочками, которые расположились в нижней части бампера. Обновленные фары хорошо совмещаются с ребристым капотом создавая узнаваемый фирменный вид C4.
Общая компоновка передней части кузова осталась не тронутой. Исключением можно назвать добавление хромированных деталей в передние и задние бампера, что призвано придать авто премиальности. Новинка также получила комплект 17-ти дюймовых колесных дисков.
В Citroen также рассказали, что C4 2015 будет поставляться в девяти доступных цветовых вариациях, включая два оттенка серого: платиновый серый и призрачно серый.
Салон
|
|
|
||
|
|
Французы любят помодничать, так что не удивительно, что дизайн интерьера Citroen C4 можно назвать одним из отличительных достоинств машины. Добавление новой обивки приподнимает планку качества еще выше, а массажные возможности передних сидений особенно впечатляют. Панорамный люк на крыше можно назвать диковинкой, ведь его не так часто встретишь в хэтчбеках.
Техническая начинка C4 довольно сильна, благодаря целому ряду новых систем. Появилась система безключевого доступа (hands-free Access) и запуска двигателя (Start-up), все мультимедийные и навигационные функции теперь отображаются на 7-ми дюймовом сенсорном экране. Эти новшества дополняют те которые уже были ранее, к примеру систему помощи при старте в гору (Hill Start Assist), интеллектуальную систему контроля тяги (Intelligent Traction Control), систему мониторинга «слепых зон» зеркал (Blind Spot Monitoring), а также опцию Connecting Box, которая предлагает:
— Bluetooth комплект «свободные руки»;
— потоковое аудио;
— аудиосистема автомобиля может посредством Bluetooth проигрывать музыку с смартфона или mp3 плеера без их физического соединения к магнитоле;
— USB порт;
— разъем для подключения аудио-девайсов.
Трансмиссия
Французы любят помодничать, так что не удивительно, что дизайн интерьера Citroen C4 можно назвать одним из отличительных достоинств машины. Добавление новой обивки приподнимает планку качества еще выше, а массажные возможности передних сидений особенно впечатляют. Панорамный люк на крыше можно назвать диковинкой, ведь его не так часто встретишь в хэтчбеках.
Техническая начинка C4 довольно сильна, благодаря целому ряду новых систем. Появилась система безключевого доступа (hands-free Access) и запуска двигателя (Start-up), все мультимедийные и навигационные функции теперь отображаются на 7-ми дюймовом сенсорном экране. Эти новшества дополняют те которые уже были ранее, к примеру систему помощи при старте в гору (Hill Start Assist), интеллектуальную систему контроля тяги (Intelligent Traction Control), систему мониторинга «слепых зон» зеркал (Blind Spot Monitoring), а также опцию Connecting Box, которая предлагает:
— Bluetooth комплект «свободные руки»;
— потоковое аудио;
— аудиосистема автомобиля может посредством Bluetooth проигрывать музыку с смартфона или mp3 плеера без их физического соединения к магнитоле;
— USB порт;
— разъем для подключения аудио-девайсов.
Трансмиссия
2015 год принес Citroen C4 пополнение в линейке бензиновых и дизельных силовых агрегатов. На начальной ступеньке расположен 3-х цилиндровый 1.2-литровый бензиновый мотор начального уровня под индексом PureTech 110, его мощность равна 110 л.с. при 205 Н-м, а потребление горючего составляет 4.7л/100км. Выше находится 3-х цилиндровый 1.2-литровый движок под индексным номером PureTech 130, который имеет 130 л.с. при 230 Нм, и расходует 4.8л/100км.
Дизельный лагерь представлен двумя двигателями BlueHDI. В самом начале находится 1.6л. мотор под индексом BlueHDI 100, запас его мощности равен 99 л.с. при 254 Н-м. Следом за ним идет силовая установка BlueHDI 120, мощность которой равняется 120 л.с. при 300 Нм. Данные дизельные установки расходуют 3.3л/100км и 3.6л/100км, соответственно.
Видео
2015 год принес Citroen C4 пополнение в линейке бензиновых и дизельных силовых агрегатов. На начальной ступеньке расположен 3-х цилиндровый 1.2-литровый бензиновый мотор начального уровня под индексом PureTech 110, его мощность равна 110 л.с. при 205 Н-м, а потребление горючего составляет 4.7л/100км. Выше находится 3-х цилиндровый 1.2-литровый движок под индексным номером PureTech 130, который имеет 130 л.с. при 230 Нм, и расходует 4.8л/100км.
Дизельный лагерь представлен двумя двигателями BlueHDI. В самом начале находится 1.6л. мотор под индексом BlueHDI 100, запас его мощности равен 99 л.с. при 254 Н-м. Следом за ним идет силовая установка BlueHDI 120, мощность которой равняется 120 л.с. при 300 Нм. Данные дизельные установки расходуют 3.3л/100км и 3.6л/100км, соответственно.
Видео
Заключение
C4 в силах предложить немало из того, что хотелось бы видеть в 5-ти дверном хэтчбеке. Хоть он и не настолько знаменит, как Volkswagen Golf, однако назвать его слабым противником тоже нельзя.
Комбинацию из уникального дизайна, хорошей технологической составляющей, и новых моторов можно считать рецептом успешных продаж. Все новшества добавленные в модель 2015 года прибавляют интриги вокруг этого маленького французского авто.
| + Плюсы |
|
Классический стиль компании Citroen. Премиум интерьер Больше двигателей на выбор |
| — Минусы |
|
Слишком много вариантов отделки салона Не так конкурентоспособен, как хотелось бы |