Зарядки для электромобилей можно классифицировать по нескольким основным признакам: по скорости зарядки (и типу тока), по способу передачи энергии и по типу разъема.
Основные типы разъемов
Тип разъема зависит от стандарта, принятого в регионе, и определяет, к какой зарядной станции вы сможете подключиться.
-
Для зарядки переменным током (AC):
-
J1772 (Type 1): Североамериканский стандарт для медленной и ускоренной зарядки. Используется в основном для автомобилей из США и Японии .
-
Mennekes (Type 2): зарядка type 2 — Европейский стандарт. Поддерживает одно- и трехфазную сеть, более мощный, чем J1772.
-
-
Для быстрой зарядки постоянным током (DC):
-
CCS (Combo Charging System): Комбинированный разъем, который объединяет разъем Type 1 или Type 2 с дополнительными контактами для постоянного тока. Это самый распространенный стандарт в Европе и Северной Америке, поддерживает мощность до 500 кВт .
-
NACS (North American Charging Standard): Изначально фирменный разъем Tesla, который теперь становится общеамериканским стандартом. Компактный, поддерживает как AC, так и DC зарядку .
-
CHAdeMO: Японский стандарт быстрой зарядки, в основном использовался на Nissan Leaf и Mitsubishi. Встречается все реже, уступая место CCS и NACS .
-
GB/T: Китайский национальный стандарт для зарядки электромобилей .
-
Классификация по скорости и типу тока
Это самый важный способ разделения, который определяет, где и как долго вы будете заряжать автомобиль .
-
Медленная зарядка (Уровень 1, Level 1): Использует переменный ток (AC) от обычной бытовой розетки (120 В в США, 230 В в Европе) . Это самый медленный способ: за час зарядки можно восполнить примерно 3-8 км запаса хода, а полная зарядка батареи может занять более суток . Подходит для домашнего использования на ночь.
-
Ускоренная зарядка (Уровень 2, Level 2): Также использует переменный ток (AC), но требует специальной розетки на 240 В (или 400 В для трехфазной сети), как для мощной бытовой техники . Это «золотой стандарт» для дома и офиса. Зарядка занимает 4–8 часов, а за час можно получить 32–48 км хода . Мощность таких станций обычно достигает 22 кВт .
-
Быстрая зарядка постоянным током (Уровень 3, DC Fast Charging): Подает постоянный ток (DC) напрямую в аккумулятор, минуя встроенное зарядное устройство автомобиля. Это самые мощные станции (от 50 до 350 кВт и выше) . Они позволяют зарядить батарею с 10% до 80% всего за 20–40 минут. Такие станции обычно расположены на трассах и в местах с высокой проходимостью .
2. Классификация по способу передачи энергии
-
Проводная (кондуктивная) зарядка: Традиционный и самый распространенный способ, при котором автомобиль подключается к станции с помощью кабеля . Вся классификация выше относится именно к этому типу.
-
Беспроводная (индукционная) зарядка: Технология, которая находится в стадии развития. Зарядка происходит без кабеля, через электромагнитную индукцию, когда автомобиль просто паркуется над специальной зарядной платформой.