Передняя подвеска Ford Focus 2

Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Основным элементом передней подвески является телескопическая змортизаторная стойка, совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина 8 (рис. 7.1), верхняя опора 9 в сборе с подшипником и буфером сжатия, через которую передается нагрузка на кузов автомобиля.


Передняя подвеска Ford Focus 2

Рис. 7.1. Передняя подвеска Ford Focus 2 (левая сторона):
1 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 2 — скоба крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости: 3 — втулка задней опоры рычага 4 — нижний рычаг; 5 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 6 — нижняя тарелка пружины; 7 — защитный чехол стойки; 8 — пружина: 9 — верхняя опора амортизаторной стойки; 10 — телескопический амортизатор; 11 — поворотный кулак; 12 — ступица колеса; 13 — шаровая опора; 14 — сайлентблок рычага; 15 — поперечина передней подвески

Амортизаторная стойка соединена с нижним рычагом 4 подвески шаровой опорой 13. Нижние рычаги прикреплены к поперечине передней подвески с помощью сайлентблоков 14 и резиновых втулок 3 задней опоры. Поперечина, в свою очередь, прикреплена к лонжеронам кузова.

Стабилизатор поперечной устойчивости с установленными на нем резиновыми втулками соединен с поперечиной 15 передней подвески автомобиля двумя скобами 2, а со стойкой передней подвески — стойками 5 стабилизатора.

Ступицы 12 передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: