На автомобиле установлен стартер, представляющий собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.
Детали стартера Nexia:
1 — передняя крышка; 2 — кольцо стопорное; 3 — кольцо ограничительное; 4 — приводная шестерня с обгонной муфтой; 5 — рычаг привода; 6 — опора рычага привода; 7 — коронная шестерня планетарного редуктора; 8 — тяговое реле; 9 — вал привода; 10 — гайка контактного болта; 11 — сателлитная шестерня планетарного редуктора; 12 — защитная крышка планетарного механизма; 13 — кольцо уплотнительное; 14- винт крепления задней крышки; 15 — задняя крышка; 16- щеткодержатель; 17- корпус стартера; 18 — болт стяжной; 19 — якорь с солнечной шестерней планетарного редуктора; 20 — винт крепления тягового реле
К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки старте растянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор. На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении: от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.
Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение «стартер» напряжение подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.