|
Общие данные
|
| Тип кузова |
Седан, четырехдверный, цельнометаллический, несущий |
| Количество мест |
5 |
| Число дверей |
4 |
| Снаряженная масса, кг |
1080 |
| Полная масса в базовой комплектации, кг |
1555 |
| Минимальный радиус поворота, м |
5.4 |
| Объем багажного отделения, л |
375 |
| Максимальная скорость, км/ч |
181 |
| Время разгона с места до 100 км/ч (механическая/автоматическая коробка передач), с |
10.5/12.8 |
| Расход топлива на 100 км пути (не более), (механическая/автоматическая коробка передач), л:
|
| — в городском цикле |
9.9/10.9 |
| — в загородном цикле |
6.1/7.3 |
| — в смешанном цикле |
7.5/8.6 |
| Двигатель |
| Тип |
G4EC — бензиновый, четырехтактный. четырехцилиндровый, рядный |
| Количество клапанов на цилиндр |
4 |
| Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм |
75.5/83.5 |
| Рабочий объем, см3 |
1495 |
| Степень сжатия |
9,5 |
| Номинальная мощность, кВт (л. с) |
75(102) |
| Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин |
5800 |
| Максимальный крутящий момент, Н-м |
136 |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин |
3000 |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин |
750 ± 100 |
| Система зажигания |
Выполнена как часть электронной системы управления двигателем |
| Зазор между электродами свечи, мм |
1,0 — 1.1 |
| Тип системы питания |
Распределенный впрыск топлива |
| Топливо |
Неэтилированный бензин с октановым числом 92-95 |
|
Трансмиссия
|
| Сцепление |
Одно дисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной |
| Привод выключения сцепления |
Гидравлический, беззазорный |
| Коробка передач |
Механическая, пятиступенчатая; все передачи переднего хода с синхронизаторами |
Гидромеханическая (автоматическая), четырехступенчатая |
| Передаточные числа коробки передач: |
| 1 передача |
3,615 |
2,846 |
| 2 передача |
2,053 |
1,581 |
| 3 передача |
1,370 |
1,000 |
| 4 передача |
0,971 |
0,685 |
| 5 передача |
0,780 |
— |
| Главная передача |
Цилиндрическая, косозубая |
| Дифференциал |
Конический, двухсателлитный |
| Привод передних колес |
Валами с шарнирами равных угловых скоростей |
|
Ходовая часть
|
| Передняя подвеска |
Независимая, рычажно-телескопическая, с гидравлической амортизаторной стойкой. винтовой цилиндрической пружиной, треугольным рычагом и стабилизатором поперечной устойчивости. Подшипник передней ступицы — шариковый, радиально-упорный, двухрядный |
| Задняя подвеска |
Независимая, рычажно-телескопическая. с гидравлической амортизаторной стойкой, винтовой конической пружиной, продольным и двумя поперечными рычагами. стабилизатором поперечной устойчивости. Подшипник задней ступицы — шариковый, радиально-упорный, двухрядный, выполненный заодно со ступицей |
| Колеса |
Дисковые, стальные, штампованные. Размер обода — 5J-13. вылет ЕТ — 46 мм, количество и диаметр расположения отверстий под крепеж PC D — 4×100 мм. диаметр центрального отверстия — 54 мм |
| Шины |
Радиальные, бескамерные 175/70R13 |
|
Рулевое управление
|
| Рулевой механизм |
Шестерня — рейка с гидроусилителем |
| Передаточное число рулевого механизма |
15,7 |
| Количество оборотов рулевого колеса (от упора до упора) |
2,93 |
| Рулевой привод |
Две рулевые тяги, соединенные шаровыми шарнирами с рейкой и рычагами поворотных кулаков |
|
Тормозная система
|
| Рабочая тормозная система |
Гидравлическая, диагональная, двухконтурная с вакуумным усилителем и антиблокировочной системой (ABS) |
| Тормозной механизм переднего колеса |
Дисковый, вентилируемый с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазоров между диском и колодками |
| Тормозной механизм заднего колеса |
Барабанный, с автоматической регулировкой зазоров между колодками и барабаном |
| Стояночная тормозная система |
С ручным тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес |
|
Электрооборудование
|
| Схема электрооборудования |
Однопроводная, отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» (кузовом и агрегатами автомобиля) |
| Номинальное напряжение, В |
12 |
| Емкость аккумуляторной батареи при 20-часовом режиме разряда, А ч |
55 |
| Генератор |
Переменного тока, трехфазный, с встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения |
| Максимальный ток, отдаваемый генератором, А |
80 |
| Стартер |
Постоянного тока, с планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода |
| Мощность стартера, кВт (механическая коробка передач) |
0,7 |
| Мощность стартера, кВт (автоматическая коробка передач) |
0,9 |
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
