Задняя подвеска — полунезависимая, на продольных рычагах, связанных друг с другом через балку U-образного профиля и шарнирно закрепленных на кузове, с бочкообразными пружинами и двумя телескопическими амортизаторами двустороннего действия.
Элементы задней подвески Nexia (вид сбоку):
1 — амортизатор; 2 — тормозной механизм заднего колеса; 3 — ступица заднего колеса; 4 — гайка подшипников ступицы заднего колеса; 5 — пружина; 6 — рычаг балки; 7 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 8 — сайлент-блок рычага балки; 9 — болт и гайка крепления рычага балки к кронштейну кузова.
Основной несущий элемент подвески -балка, состоящая из продольных рычагов и соединителя, сваренных между собой. Сзади к рычагам подвески приварены кронштейны для крепления амортизаторов и фланцы для крепления осей задних колес и щитов тормозных механизмов. Спереди в проушины рычагов запрессованы сайлент-блоки. Через втулку сайлент-блока проходит болт, соединяющий рычаг с кронштейном кузова. Для повышения поперечной устойчивости автомобиля и уменьшения углов крена в балке установлен стабилизатор поперечной устойчивости.
Элементы задней подвески (вид снизу):
1 — фланец рычага балки задней подвески; 2 — амортизатор; 3 — пружина; 4 — сайлент-блок рычага балки; 5 — балка задней подвески; 6 — рычаг балки.
Верхний конец пружины подвески опирается через резиновую прокладку на приваренную к лонжерону кузова опору, а нижний конец через резиновую прокладку — на опору, приваренную к рычагу. Резиновая прокладка верхней опоры пружины выполнена за одно целое с буфером хода сжатия.
Нижний конец амортизатора крепится болтом к кронштейну рычага подвески, а шток амортизатора через опорные шайбы и подушки — к кузову.
В ступице заднего колеса установлены два конических роликовых подшипника. Наружные кольца подшипников установлены в ступице с небольшим натягом, внутренние кольца на оси — с небольшим зазором.
Углы установки задних колес конструктивно выполнены заводом-изготовителем и не регулируются.
Углы установки задних колес для автомобиля с заполненным наполовину топливным баком и нагрузкой 70 кгс на передних сиденьях:
• развал от -2°10′ до -1°10′ (при максимально допустимой разнице на левом и правом колесе 0°30′);
• схождение 1-4 мм или 0°10′ -0°40′.
Если замеренные углы не соответствуют установленным, необходимо проверить состояние подвески.
Информация актуальна для моделей Дэу Нексия 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.