Требуются: отвертка с крестообразным лезвием, ключи «на 8» и «на 10», штангенциркуль, микрометр, набор плоских щупов.
1. Снимите правый брызговик двигателя (см. тут).
2. Слейте масло из масляного картера двигателя (см. тут).
3. Снимите ремни приводов вспомогательных агрегатов (см. тут).
4. Снимите ремень привода газораспределительного механизма и натяжной ролик (см. тут).
5. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
6. Снимите дистанционную шайбу.
7. Снимите масляный картер (см. тут).
8. Выверните два болта крепления держателя маслоприемника к блоку цилиндров.
9. Отверните две гайки крепления патрубка маслоприемника к масляному насосу.
10. Снимите маслоприемник и уплотнительную прокладку маслоприемника. При каждом снятии заменяйте прокладку новой.
11. Выверните болт крепления направляющей маслоизмерительного щупа уровня масла.
12. Снимите направляющую со щупом.
13. Выверните семь болтов крепления масляного насоса.
14. Снимите масляный насос.
15. Отделите и удалите герметик-прокладку корпуса масляного насоса острым инструментом.
16. Выверните пять винтов крепления крышки масляного насоса.
17. Снимите крышку крепления насоса.
18. Извлеките из корпуса ведущую шестерню.
19. Извлеките ведомую шестерни масляного наcoca.
20. Проверьте шестерни на наличие выкрашиваний металла, задиры и износ зубьев. Замените поврежденные шестерни или шестерни с заметным усиленным односторонним износом зубьев.
21. Проверьте осевой зазор между торцами шестерен и плоскостью крышки насоса. Это можно сделать двумя способами.
22. При первом способе измерьте толщину ведущей шестерни.
23. Измерьте толщину ведомой шестерни.
24. Измерьте глубину расточки в корпусе под шестерни. Рассчитайте осевой зазор как разность среднеарифметического значения глубины расточки и толщины шестерен.
25. При втором способе установите в корпус ведомую шестерню, поставьте металлическую линейку (или штангенциркуль) торцом на корпус и измерьте щупом зазор между корпусом и линейкой.
26. Аналогично измерьте осевой зазор ведущей шестерни.
27. Измеренные обоими способами максимально допустимые зазоры должны быть 0,045-0,100 мм для ведомой шестерни и 0,035-0,085 мм для ведущей.
28. Установите шестерни и крышку масляного насоса.
29. Нанесите на поверхность сопряжения герметик ровным валиком, как показано на фото.
30. Установите масляный насос и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
Пуск двигателя после установки масляного насоса возможен не ранее чем через один час -это время необходимо для полимеризации герметика.
После установки нового или отремонтированного масляного насоса рекомендуем заменить масляный фильтр и масло в двигателе.
Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 года выпуска, и для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год выпуска.