На автомобили KIA Rio оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной. Сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для разьединения и…
Сцепление с гидравлическим приводом, однодисковое с центральной нажимной пружиной. Кожух сцепления крепится к маховику болтами, а с нажимным диском соединяется упругими пластин. Ведомый диск в сборе с демпфером…
На автомобили Hyundai Solaris, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной. Представленная информация актуальна для моделей Хендай Солярис 2010, 2011, 2012, 2013, 2014,…
На автомобили Хёндай Санта Фе оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной. Нажимной диск смонтирован в стальном штампованном кожухе 3 (рис. 6.1), прикрепленном…
На автомобили Hyundai Elantra, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной. Сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для разъединения и…
Сцепление — однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной диафрагменного типа. Установлено в картере сцепления, прикрепленном к блоку цилиндров и конструктивно объединенном с коробкой передач. Кожух сцепления пятью болтами…
Сцепление состоит из нажимного и ведомого дисков и системы выключения сцепления. Нажимной диск сцепления жестко соединен с маховиком двигателя, а маховик крепится к фланцу коленчатого вала двигателя. Между…
На автомобили Ford Focus II, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной (рис. 6.1). Рис. 6.2. Подшипник выключения сцепления, объединенный с рабочим цилиндром…
Во всех моделях Focus с механической коробкой передач работает однодисковое сухое сцепление — в равной степени простая и целесообразная конструкция. Для любителя в однодисковом сухом сцеплении есть недостаток,…
Сцепление состоит из нажимного (ведущего) диска, ведомого диска, выжимного подшипника и гидравлического привода с педалью сцепления. Нажимной диск жестко привинчен к маховику, который, в свою очередь, прифланцован к…
Сцепление с гидравлическим приводом состоит из педали сцепления, ведомого и нажимного дисков, выжимного подшипника, демпфера, вилки выключения сцепления, главного и рабочего цилиндров. Конструкция сцепления исключает необходимость периодической регулировки,…
Сцепление состоит из нажимного (ведущего) диска, ведомого диска, выжимного подшипника и гидравлического привода с педалью сцепления. Нажимной диск жестко привинчен к маховику, который, в свою очередь, прифлэнцован к…
Сцепление — однодисковое, сухое, с центральной пружиной диафрагменного типа. Расположено в алюминиевом картере, конструктивно объединенном с картером коробки передач и прикрепленном к блоку цилиндров двигателя.
Спецификации Тип однодисковое, сухое с гидравлическим приводом Сцепление «нажимного» типа: Наружный диаметр ведомого диска, мм 228 Внутренний диаметр ведомого диска, мм 155 Сцепление «отжимного» типа: Наружный диаметр ведомого…
Диски сцепления LUK не имеют демпфирующих элементов. Фильтрация шумов, производимых коробкой передач, осуществляется демпфирующим элементом двойного маховика (DVA), а не демпфирующими элементами диска сцепления. Механизм новой концепции представляет…
Сцепление — однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной диафрагменного типа. Оно расположено в алюминиевом картере, прикрепленном болтами к блоку цилиндров двигателя и конструктивно объединенном с коробкой передач. Привод…
Основные данные для контроля, обслуживания и ремонта Свободный ход педали сцепления, мм 6-12 Допустимое биение накладок ведомого диска не более, мм 0,5 Минимальное расстояние между рабочей поверхностью накладок…
Технические характеристики Тип Однодисковое сухое Наружный диаметр 215 мм Внутренний диаметр 145 мм Толщина 8,4 мм Применяемая жидкость Тормозная жидкость DOT 4 Ведущие элементы Ведущими элементами являются две…
Сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для разъединения и соединения маховика, расположенного на коленчатом валу двигателя и первичного вала коробки передач. Сцепление состоит из нажимного…
Модели со ступенчатой коробкой передач имеют однодисковое сухое сцепление с гидравлическим приводом, накладками без содержания асбеста и двухдисковым маховиком. В автомобилях с бесступенчатой автоматической коробкой передач Multitronic устанавливается…