Содержание
- В моторном отсеке
- Основной блок
- Дополнительный блок
- Силовые плавкие вставки
- В салоне
- Основной блок
- Дополнительный блок
Renault Modus — субкомпактвэн французского автопроизводителя. Серийное производство налажено в испанском городе Вальядолид. Он спроектирован на платформе «B-Platform». В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Рено Модус (JP / FP) 1-го поколения 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
В моторном отсеке
Основной блок
Основной блок находится за левой фарой. Для доступа к нему необходимо демонтировать поддон под воздухозаборной решеткой.
Фото — пример исполнения.
| Схема | ||
|---|---|---|
|
||
| № | Назначение реле | |
| 1 | Подогрев заднего стекла | — |
| 2 | Блокировка впрыска | — |
| 3 | Фары ближнего света | — |
| 4 | Передние фары | — |
| 5 | Стартер | — |
| 6 | Нет | — |
| 7 | Вентилятор охлаждения двигателя высокоскоростной | — |
| 8 | Охлаждающий вентилятор двигателя с низкой скоростью | — |
| 9 | Подача зажигания | — |
| № | Описание предохранителей | Ток, А |
| 100 | Компьютер АБС или электронная программа стабилизации | 25 |
| 101 | Нет | |
| 102 | Правые фары дальнего света | 10 |
| 103 | Левая фара дальнего света | 10 |
| 104 | Свет с права, правое управление обогревом сиденья, кнопка включения / выключения электронной стабилизации, заднее правое управление электрическим окном, панель управления климат-контролем, блок управления кондиционированием воздуха, центральный замок блокировки двери, электрическое управление дверным зеркалом и стеклодъемником. | 10 |
| 105 | Левый боковой свет, левый обогрев сиденья, прикуриватель первого ряда, дисплей с рычагом переключения передач, управление стеклоподъемниками | 10 |
| 106 | Указатели поворота, реле автономного отопителя, рычага переключения передач с усилителем, комплект громкой связи, телефон, индикатор давления в шинах | 15 |
| 107 | Электродвигатель стеклоочистителя | 20 |
| 108 | Правый привод фар / правая регулировка угла наклона фар | 15 |
| 109 | Электродвигатель левых фар / левая фара | 15 |
| 300 | Кондиционер | 10 |
| 301 | Нет | |
| 302 | Стартер | 25 |
| 303 | Компьютер | 20 |
| 304 | Нет | |
| 305 | Подогрев заднего стекла | 15 |
| 306 | Реле питания омывателя фар (реле A и B на плате) | 15 |
| 307 | Компьютер | 5 |
| 308 | Нет | |
| 309 | Реверсивные огни | 10 |
| 310 | Катушки зажигания | 20 |
| 311 | Блок питания | 20 |
| 312 | Подушка безопасности | 10 |
| 313 | Компьютер | 10 |
| 314 | Передние левые и правые противотуманные фары | 20 |
Дополнительный блок
Находится на передней стенке аккумулятора
| Схема | ||
|---|---|---|
|
||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| A | Насос омывателя фар | 20 |
| B | Реле насоса омывателя фар | 20 |
| C | фары | 20 |
| F1 | Реле питания центрального блока впрыска на двигателе K9K или 764 | 30 |
| Предварительный подогрев | 30 | |
| F3 | Вентилятор кондиционера | 30 |
| Вентилятор кондиционера, реле насоса | 30 | |
| F5 | Предохранители F1, F2, F3, F4 | 50 |
| F6 | Дополнительный отопитель | 80 |
| F7 | 60 | |
| F8 | Компьютер ABS | 50 |
| F9 | Нет | |
| F10 | Нет | |
| F11 | Нет | |
| F12 | Датчик питания левой фары | 10 |
Силовые плавкие вставки
Расположены на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
| Схема | ||
|---|---|---|
|
||
| № | Описание | Ток, A |
| Главный предохранитель (позиция 1) | ||
| – | Входы элементов F2 – F8 питаются от платы предохранителей источника питания – стартера – генератора – питания предохранителей с маркировкой 2 и 3 на защищаемом аккумуляторном блоке | 350 |
| Маркировка 2 (СИНИЙ разъем) | ||
| A | Входы F17 и F18 питают блок реле и предохранителей в салоне – UPC | 70 |
| В | Система рулевого управления с электроусилителем | 60 |
| Маркировка 3 (ЗЕЛЕНЫЙ разъем) | ||
| A | Входы F1, F3, F5 реле питания и дополнительных устройств на блоке предохранителей и реле в салоне | 70 |
| В | СКП | 60 |
В салоне
Основной блок
Находится внизу приборной панели со стороны водителя, он закрыт пластиковой крышкой.
Общий вид.
| Схема блока в салоне Renault Modus | ||
|---|---|---|
|
||
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | ЦЭКБС | 30 |
| F2 | Панель приборов, блок управления кондиционера, блок предохранителей и реле | 15 |
| F3 | Нет | — |
| F4 | Главный электромагнитный сигнал, диагностический разъем, дисплей | — |
| F5 | ЦЭКБС | 7,5 |
| F6 | Электродвигатель стеклоподъемника водителя, контроль безопасности детского сиденья | 25 |
| F7 | Управление электрическим окном водителя | 25 |
| F8 | АБС, ESP | 10 |
| F9 | Прикуриватель модус | 10 |
| F10 | Вентилятор пассажира | 20 |
| F11 | 20 | |
| F12 | Блок управления кондиционированием воздуха, радио, управление рулевым колесом, телефон, подогрев сидений, сигнализация. | 15 |
| F13 | Блок пассажирского отдела | 10 |
| F14 | ||
| F15 | Двигатель заднего стеклоочистителя | 20 |
| F16 | Электро зеркала | 30 |
| F17 | ЦЭКБС | 30 |
| F18 | ЦЭКБС, иммобилайзер двигателя | 15 |
| F19 | Датчик дождя и света, датчик салона | 5 |
| F20 | Приборная панель, радио, сигнализация, система контроля давления в пневматической подвески | 10 |
Дополнительный блок
Установлен на поперечине приборной панели, под пассажирской подушкой безопасности.
| Схема элементов дополнительного блока салона | ||
|---|---|---|
|
||
| — | Расшифровка | Ток, A |
| № | Плата предохранителей и реле (ряд 3) | |
| F1 | Питание реле блокировки дверей водителя и пассажира (реле А на табличке 1531, ряд 2) в версии с правым рулем | 20 |
| F2 | Сиденье водителя и пассажира — подогрев | 20 |
| F3 | Центральный блок люка | 15 |
| F4 | Реле питания заднего электрического стеклоподъемника со сторны водителя (реле А на табличке 1531, ряд 1) | 25 |
| F5 | Не используется | — |
| F6 | — | |
| A | — | |
| № | Плата реле (ряд 2) | |
| A | Центральный замок двери водителя и переднего пассажира (в версии с правым рулем) | 20 |
| В | Стоп-сигналы | 20 |
| С | Нет | — |
| D | — | |
| № | Плата реле (ряд 1) | |
| A | задний электрический стеклоподъемник | 50 |
| В | Управление стеклоподъемником левой и правой задней двери | 50 |