|
Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания
|
||
| Двигатель | 1,6 8V (К7М) | 1,6 16V (К4М) |
| Тип тормозной жидкости | DOT-4 | |
| Передний тормозной диск | ||
| номинальная толщина,мм | 12 | 22 |
| минимально допустимая толщина, мм | 10,6 | 19,8 |
| максимально допустимое биение, мм | 0.07 | 0.07 |
| Минимально допустимая толщина фрикционной накладки передней тормозной колодки, мм | 1.5 | |
| Тормозной барабан: | ||
| номинальный диаметр, мм | 203,2 | |
| максимально допустимый диаметр, мм | 204,45 | |
| Минимально допустимая толщина фрикционной накладки задней тормозной колодки, мм | 1.5 | |
| Номинальное количество щелчков рычага стояночного тормоза | 5-7 | |
|
Моменты затяжки резьбовых соединений
|
|
| Болт крепления колеса | 105 |
| Болт крепления суппорта к направляющему пальцу | 34 |
| Болт крепления скобы суппорта переднего тормозного механизма | 105 |
| Винт крепления тормозного диска | 14 |
| Наконечник переднего тормозного шланга | 17 |
| Гайка крепления тормозного барабана (гайка задней ступицы) | 175 |
| Болты крепления рабочего цилиндра заднего барабанного тормозного механизма | 14 |
| Гайка крепления главного тормозного цилиндра | 21 |
| Гайка крепления вакуумного усилителя | 21 |
| Штуцер тормозной трубки | 14 |
| Прокачной штуцер | 6 |
| Гайка крепления рыча(а привода стояночного тормоза | 21 |
Автомобиль оборудован двумя тормозными системами — рабочей и стояночной. Рабочая тормозная система предназначена для снижения скорости движения автомобиля вплоть до полной остановки и кратковременного удержания автомобиля в неподвижном состоянии.
Стояночная тормозная система предназначена для предотвращения самопроизвольного движения автомобиля во время стоянки.
Рабочая тормозная система — двухконтурная с гидравлическим приводом, состоит из главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем, четырех тормозных механизмов, тормозных трубопроводов и шлангов. Один контур включает в себя тормозные механизмы правого заднего и левого переднего колес, второй — левого заднего и правого переднего (диагональное разделение). При выходе из строя одного из контуров, второй контур, хоть и с меньшей эффективностью, обеспечит остановку автомобиля.
Замена тормозной жидкости см. тут
Замена главного тормозного цилиндра см. тут
Автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов (ABS), предотвращающей блокировку колес при резком торможении и торможении на скользком покрытии. В системе ABS применяются четыре датчика скорости вращения колес.
Задающие кольца датчиков скорости вращения передних колес выполнены заодно с подшипниками ступиц, задних колес установлены на тормозных барабанах.
Исполнительный элемент ABS — гидроблок, который установлен в гидроприводе рабочей тормозной системы между главным и рабочими тормозными цилиндрами.
Замена датчиков ABS см. тут
Тормозные механизмы передних колес — дисковые вентилируемые, механизмы задних колес — барабанные.
Замена передних тормозных колодок см. тут
Замена передних тормозных дисков см. тут
Замена переднего тормозного суппорта см. тут
Замена тормозных барабанов см. тут
Замена задних тормозных колодок см. тут
Замена заднего тормозного цилиндра см. тут
Для уменьшения усилия, прикладываемого водителем к педали тормоза, в приводе тормозной системы установлен вакуумный усилитель, работающий за счет разрежения, образующегося во впускном трубопроводе работающего двигателя.
Замена вакуумного усилителя тормозов см. тут
На корпусе главного тормозного цилиндра установлен бачок с тормозной жидкостью. В бачке размещен датчик недостаточного уровня тормозной жидкости. При опасном падении уровня жидкости в бачке, датчик подает сигнал на включение контрольной лампы недостаточного уровня тормозной жидкости на щитке приборов.
Замена датчика тормозной жидкости см. тут
Привод стояночной тормозной системы осуществляется тросами на тормозные механизмы задних колес. При правильной эксплуатации стояночная тормозная система не требует обслуживания. Однако иногда может возникнуть необходимость регулировки привода (см. тут).
Замена троса ручника на Renault Logan 2 см. тут