Для выполнения работы потребуются новое уплотнительное кольцо датчика, высокая головка или накидной ключ на 21 мм и 1 л охлаждающей жидкости.
Перед установкой датчика рекомендуется заменить уплотнительное кольцо. Новый датчик поступает а запасные части, как правило, уже с уплотнением. В том случае если датчик приходится снимать не для замены (например, при выполнении другой ремонтной работы), то перед его установкой необходимо приобрести новое уплотнительное кольцо.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы. 2. Отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. 3. На двигателе 1,6 8V (К7М) снимаем корпус воздушного фильтра (см. тут). На двигателе 1,6 16V (К4М) снимаем резонатор системы впуска воздуха (см. ссылку выше).
Проверить датчик можно, замерив сопротивление на его выводах В1 и В2 при различных температурах.
Величины сопротивлений должны совпадать с указанными в таблице. В противном случае датчик неисправен.
|
Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости
|
|
| Температура. С | Сопротивление датчика. Ом |
| -10 | 11330-13600 |
| +25 | 2140-2370 |
| +50 | 770-850 |
| +80 | 275-290 |
| +110 | 112-117 |
4. Отводим шланги системы охлаждения и, нажав фиксатор, отсоединяем колодку проводов от датчика температуры.
5. визуально проверяем состояние выводов датчика и колодки жгута проводов.
6. Для удаления окислов обрабатываем их средством для очистки и защиты электрических контактов.
7. Ключом на 21 мм ослабляем затяжку датчика.
8. От руки выворачиваем и снимаем датчик температуры.
9. Заменяем датчик Перед установкой очистителем обезжириваем резьбовую часть датчика, наносим на нее герметик FRENETANCHE или аналогичный, для уплотнения соединения.
10. Вворачиваем датчик и затягиваем его моментом 30 Нм
11. Проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доводим его до нормы.
12. Запускаем двигатель и проверяем герметичность соединения. при необходимости устраняем неисправность.
13. Устанавливаем резонатор системы впуска воздуха.