Вам потребуются: ключи «на 11», «на 13», торцовая головка «на 17», отвертка с плоским лезвием.
Маховик снимают для его замены при повреждении зубчатого обода, служащего для пуска двигателя стартером, для замены заднего сальника коленчатого вала и шлифования поверхности под ведомый диск сцепления.
Операции по снятию и установке маховика для наглядности показаны на снятом двигателе.
1. Снимите коробку передач (см. тут)
2. Снимите сцепление (см. тут).
3. Выверните семь болтов крепления маховика, удерживая отверткой маховик от проворачивания.
4. Снимите упорную шайбу.
5. Снимите маховик.
6. Проверьте состояние зубьев обода маховика и в случае их повреждения замените маховик.
7. Замените или отремонтируйте маховик, если на поверхностях прилегания ведомого диска сцепления или фланца коленчатого вала появились риски и задиры.
8. Проверить и отремонтировать маховик можно в мастерской, располагающей специальным оборудованием. Биение маховика, измеренное по зубчатому ободу, не должно превышать 0,5 мм. Для удаления глубоких рисок и задиров поверхность прилегания ведомого диска можно прошлифовать, но слой снимаемого металла не должен быть больше 0,3 мм.
9. Установите маховик в соответствии с метками на упорной шайбе и маховике.
10. Затягивайте болты равномерно через один по окружности.
Болты крепления маховика обязательно замените новыми. Повторное их использование не допускается.
Инструкция актуальна для моделей Рено Дастер 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.