Необходимость выполнения данной работы определяем в ходе проверки технического состояния системы охлаждения.
Для выполнения работы потребуются термометр с пределом измерений не менее 100 *С и небольшая термостойкая емкость для нагрева воды.
Снятие термостата
1. Сливаем охлаждающую жидкость (см. тут).
2. На двигателе 1,6 8V (К7М) снимаем воздухозаборный патрубок.
На двигателе 1,6 16V (К4М) снимаем воздухозаборный патрубок 1 и резонатор системы впуска воздуха 2 (см. тут).
3. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем три болта крепления корпуса термостата.
4. Отводим корпус термостата от блока цилиндров и извлекаем термостат.
5. Снимаем с термостата резиновое уплотнительное кольцо и визуально проверяем его состояние.
Проверка термостата
1. Опустив термостат в емкость с водой, постепенно нагреваем температуру до температуры кипения. При этом температуру воды контролируем по термометру.
2. По мере нагрева воды визуально определяем его работоспособность и определяем температуру открытия клапана (клапан термостата должен полностью открыться).
Температура начала открытия указана на клапане. Если основной клапан термостата не открывается, термостата, а после извлечения из воды не закрывается, термостат заменяем.
Установка термостата
1. Устанавливаем термостат в обратной последовательности.
2. Заполняем систему охлаждающей жидкостью.
3. Убеждаемся в отсутствии течи жидкости из-под корпуса термостата и из-под шлангов термостата.
При необходимости заменяем хомуты крепления шлангов или заменяем уплотнительное кольцо.