Информация предназначена для моделей 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.
Снятие
1. Снимите колесо. Момент затяжки: 120 Нм.
|
2. Отверните гайку (1), извлеките болт и отсоедините оба рычага (2) от поворотной цапфы (рис. 8.4). Момент затяжки: 40 Нм. |
3. Если извлечь болт не удается, выполните выпрессовывание верхних рычагов.
| 2. Отверните гайку (1), извлеките болт и отсоедините оба рычага (2) от поворотной цапфы (рис. 8.4). Момент затяжки: 40 Нм. |
3. Если извлечь болт не удается, выполните выпрессовывание верхних рычагов.
|
4. Установите защитный чехол на пыльник рулевого механизма (рис. 8.26). Вырежьте на защитном чехле (1) (номер запасной части 893 512 137) полосу шириной А = 20 — 25 мм. Удалите с краев заусенцы и установите чехол на пыльник, вырезом вниз. |
5. Извлеките провод датчика частоты вращения колеса из держателя на тормозном суппорте.
| 4. Установите защитный чехол на пыльник рулевого механизма (рис. 8.26). Вырежьте на защитном чехле (1) (номер запасной части 893 512 137) полосу шириной А = 20 — 25 мм. Удалите с краев заусенцы и установите чехол на пыльник, вырезом вниз. |
5. Извлеките провод датчика частоты вращения колеса из держателя на тормозном суппорте.
|
6. Отверните гайку (1) и извлеките болт (рис. 8.27). Момент затяжки: 90 Нм. |
7. Откиньте в сторону поворотную цапфу.
| 6. Отверните гайку (1) и извлеките болт (рис. 8.27). Момент затяжки: 90 Нм. |
7. Откиньте в сторону поворотную цапфу.
|
8. Отверните болт (1) в коробке воздухозаборника (рис. 8.28). Момент затяжки: 75 Нм. |
9. Снимите амортизаторную стойку с верхней опорой.
| 8. Отверните болт (1) в коробке воздухозаборника (рис. 8.28). Момент затяжки: 75 Нм. |
9. Снимите амортизаторную стойку с верхней опорой.
|
10. Зажмите амортизаторную стойку 8 тисках с защитными накладками (рис. 8.29). |
11. Отверните болты крепления обоих рычагов (стрелки).
12. Отверните гайки (1) и снимите верхние рычаги.
Установка
Внимание! Заменяйте болты и гайки крепления элементов подвески.
| 10. Зажмите амортизаторную стойку 8 тисках с защитными накладками (рис. 8.29). |
11. Отверните болты крепления обоих рычагов (стрелки).
12. Отверните гайки (1) и снимите верхние рычаги.
Установка
Внимание! Заменяйте болты и гайки крепления элементов подвески.
|
13. Отверстия в верхних опорах пружин (стрелки) амортизаторной стойки должны быть направлены к середине автомобиля: F— Направление движения, R — Правая опора, L — Левая опора (рис. 8.30). |
14. Затяните новые гайки (2) амортизаторной стойки. Момент затяжки: 22 Нм.
| 13. Отверстия в верхних опорах пружин (стрелки) амортизаторной стойки должны быть направлены к середине автомобиля: F— Направление движения, R — Правая опора, L — Левая опора (рис. 8.30). |
14. Затяните новые гайки (2) амортизаторной стойки. Момент затяжки: 22 Нм.
|
15. Затяните новые болты (1) крепления рычагов (рис. 8.31). Расстояние А должно составлять 47±2 мм. Момент затяжки: 50 Нм + 90′. |
16. Дальнейшая установка проводится в порядке, обратном снятию.
Замена втулок опор верхних рычагов
| 15. Затяните новые болты (1) крепления рычагов (рис. 8.31). Расстояние А должно составлять 47±2 мм. Момент затяжки: 50 Нм + 90′. |
16. Дальнейшая установка проводится в порядке, обратном снятию.
Замена втулок опор верхних рычагов
|
1. Выпрессуйте втулку опоры рычага (рис. 8.32). |
Внимание! Установите на губки тисков защитные прокладки, чтобы предотвратить повреждение алюминиевого рычага.
| 1. Выпрессуйте втулку опоры рычага (рис. 8.32). |
Внимание! Установите на губки тисков защитные прокладки, чтобы предотвратить повреждение алюминиевого рычага.
|
2. Соблюдайте установочное положение втулки: угол А = 90’±5″ (рис. 8.33). |
| 2. Соблюдайте установочное положение втулки: угол А = 90’±5″ (рис. 8.33). | |
|
3. Запрессуйте втулку опоры (А) в рычаг (рис. 8.34). |
4. Запрессуйте втулку до упора.